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joker2232
越捷一次签下 22 架租赁飞机，同时把机上网络交给 SpaceX。做市商看这类消息，第一反应不是航空，是融资结构。
飞机是重资产，租赁意味着现金流被锁定十几年。真正决定这笔账能不能成立的，是后续的客运量和燃油成本，而不是卫星宽带本身。
SpaceX 拿到的是一条稳定的长期服务合同，越捷拿到的是机队扩张的时间窗口。两边各取所需，但风险不对称。
盯越捷下一季的客座率和租赁负债科目。如果客座率没跟上而负债继续抬，这条扩张链就会先从这里松。我大概又是把航空新闻读成了资产负债表。
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